小货车爱好者常常为他们钟爱的年代或车型创造出有趣的绰号。方形车身的雪佛兰卡车便是一个广受欢迎的例子，而福特的爱好者们同样乐在其中。尽管“牛鼻”和“布里克诺斯”这样的称谓主要指的是1980年至1991年间的福特F系列皮卡和全尺寸野马，但1992年的改款稍微改善了空气动力学，开启了“空鼻”福特卡车的新时代。
广告与其他描述性名称一样，你不会在福特的任何官方广告中看到“Aeronose”。而且，除了那些热爱老式车身风格（OBS）卡车的人，很难找到一个了解各种福特卡车鼻子之间差异的人。
Aeronose车身风格涵盖了福特F系列的第九代（1992-1997）和第五代全尺寸福特野马（Ford Bronco），从1992年持续到1996年，这是野马停产25年前的最后一个车型年。总体而言，设计上的变化较为细微，但为下一代空气动力学福特F系列皮卡奠定了基础。
福特Aero与其他几代车型的不同之处是什么?
在Aeronose福特卡车问世之前，第八代F系列卡车和第四代全尺寸野马是1987年至1991年车型年的新风格，绰号为Bricknose。在Bricknose设计之前，Bullnose福特卡车从1980年到1986年一直占据市场。
广告区分这三代车型的最简单方法是计算格栅中矩形开口的数量。牛头福特（Bullnose Ford）有四行六列，共24个矩形，而Bricknose车型少了一行两列，共12个矩形。Aeronose Ford则去掉了一列，留下九个矩形，中间三列的矩形比两边的三列要长。你还会注意到在较新风格的前大灯和转向灯组件周围有微妙的差异。
1997年，福特推出了全新的第10代F系列，采用了空气动力学改进的前面板，摒弃了过去几代福特卡车的矩形箱形格栅。新的F-150稍微柔和了一些，以更吸引普通消费者，而F系列超级卡车的目标客户则要求从他们的卡车中获得更多的实用性。
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希望本篇文章《什么是福特空中卡车，它们是哪年制造的？》能对你有所帮助！
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